Tekerlekler, hareketli tekerlekler, sabit tekerlekler ve hareketli frenli tekerlekleri içeren genel bir terimdir.Hareketli tekerlekler, yapısı 360 derece dönüşe izin veren evrensel tekerlekler olarak da bilinir;Sabit tekerlere aynı zamanda yön tekerleri de denir.Dönen bir yapıları yoktur ve dönemezler.Genellikle iki tekerlek birlikte kullanılır.Örneğin, arabanın yapısı önde iki yönlü tekerlek ve arkada küpeştenin yanında iki evrensel tekerlekten oluşmaktadır.Tekerler, pp tekerler, PVC tekerler, PU tekerler, dökme demir tekerler, naylon tekerler, TPR tekerler, demir çekirdekli naylon tekerler, demir çekirdekli PU tekerler vb. gibi çeşitli malzemelerden yapılmıştır.
Menşei
Tekerleklerin tarihinin izini sürmek de çok zordur.Ancak insanlar tekerleği icat ettikten sonra nesneleri taşımak ve hareket ettirmek çok daha kolay hale geldi, ancak tekerlek yalnızca düz bir çizgide dönebiliyor.Ağır nesneleri taşırken yön değiştirmek hâlâ çok zordur.Daha sonra insanlar, tekerlekler veya evrensel tekerlekler olarak adlandırılan direksiyon yapısına sahip tekerleği icat etti.Tekerleklerin ortaya çıkışı, insanların, özellikle de hareketli nesnelerin taşınmasında çığır açan bir devrim yarattı.Kolayca taşımakla kalmaz, aynı zamanda her yöne hareket ederek verimliliği büyük ölçüde artırırlar.
Modern zamanlarda, sanayi devriminin yükselişiyle birlikte giderek daha fazla ekipmanın taşınması gerekiyor ve tekerlekler tüm dünyada giderek daha yaygın olarak kullanılıyor.Modern zamanlarda, bilim ve teknolojinin sürekli gelişmesiyle birlikte, ekipmanlar giderek daha fazla fonksiyona ve yüksek kullanıma sahip olmuş ve tekerlekler vazgeçilmez bileşenler haline gelmiştir.Tekerleklerin geliştirilmesi, daha fazla uzmanlaşmaya sahip özel bir endüstri haline geldi.
Yapısal özellikler
Kurulum yüksekliği: Zeminden ekipmanın kurulum konumuna kadar olan dikey mesafeyi ifade eder.Tekerleklerin montaj yüksekliği, tekerleklerin alt plakasından tekerleklerin kenarına kadar olan maksimum dikey mesafeyi ifade eder.
Destek dönme merkezi mesafesi: merkez perçinin dikey çizgisinden tekerlek göbeğinin merkezine kadar olan yatay mesafeyi ifade eder.
Dönüş yarıçapı: Merkezi perçinin dikey çizgisi ile lastiğin dış kenarı arasındaki yatay mesafeyi ifade eder.Uygun aralık, tekerleklerin 360 derece dönmesini sağlar.Makul dönüş yarıçapı, tekerleklerin servis ömrünü doğrudan etkiler.
Tahrik yükü: Tekerleklerin hareket halindeki taşıma kapasitesine dinamik yük de denir.Tekerleklerin dinamik yükü, fabrika test yöntemlerine ve tekerlek malzemelerine göre değişir.Önemli olan desteğin yapısının ve kalitesinin darbe ve titreşime dayanıp dayanamayacağıdır.
Darbe yükü: Ekipman yükten etkilendiğinde veya titreştiğinde tekerleklerin anlık taşıma kapasitesi.Statik yük Statik yük Statik yük Statik yük: tekerleklerin statik durumda taşıyabileceği ağırlıktır.Genel olarak statik yük, sürüş yükünün (dinamik yük) 5~6 katı olmalı ve statik yük, darbe yükünün en az 2 katı olmalıdır.
Direksiyon: Sert, dar tekerleklerin dönmesi yumuşak, geniş tekerleklere göre daha kolaydır.Dönüş yarıçapı tekerlek dönüşünün önemli bir parametresidir.Dönüş yarıçapının çok kısa olması direksiyonun zorluğunu artıracaktır.Dönüş yarıçapının çok büyük olması tekerleğin sarsılmasına neden olacak ve tekerleğin ömrünü kısaltacaktır.
Sürüş esnekliği: Tekerleklerin sürüş esnekliğini etkileyen faktörler arasında desteğin yapısı ve destek çeliğinin seçimi, tekerleğin boyutu, tekerleğin tipi, rulmanlar vb. yer alır. Tekerlek ne kadar büyük olursa, o kadar iyi olur sürüş esnekliği.Pürüzsüz zemindeki sert ve dar tekerlekler, düz kenarlı yumuşak tekerleklere göre daha fazla çaba tasarrufu sağlar, ancak engebeli zemindeki yumuşak tekerlekler daha fazla çaba tasarrufu sağlar, ancak engebeli zemindeki yumuşak tekerlekler ekipmanı daha iyi koruyabilir ve darbeleri önleyebilir!
uygulama alanı
El arabası, mobil iskele, atölye kamyonu vb. alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
En basit buluş çoğu zaman en önemlisidir ve tekerlekler bu özelliğe sahiptir.Aynı zamanda bir şehrin gelişmişlik derecesi genellikle kullanılan tekerlerin sayısıyla pozitif yönde ilişkilidir.Örneğin Şangay, Pekin, Tianjin, Chongqing, Wuxi, Chengdu, Xi'an, Wuhan, Guangzhou, Foshan, Dongguan, Shenzhen ve diğer şehirlerde tekerlerin kullanım oranı çok yüksektir.
Tekerleklerin yapısı, ekipmanın altına monte edilen ve serbestçe hareket etmesini sağlayan bir braket üzerine monte edilmiş tek bir tekerlekten oluşur.Tekerlekler esas olarak iki kategoriye ayrılır:
A. Sabit tekerlekler: Sabit destekler tek tekerleklerle donatılmıştır ve yalnızca düz bir çizgide hareket edebilir.
B. Hareketli tekerlekler: 360 derecelik direksiyon desteği, herhangi bir yöne hareket edebilen tek tekerlek ile donatılmıştır.
Tekli tekerlerin ebatları, modelleri ve lastik yüzeyleri çeşitlidir.Aşağıdaki koşullara göre uygun tekerleği seçin:
A. Site ortamını kullanın.
B. Ürünün yük kapasitesi.
C. Çalışma ortamında kimyasallar, kan, gres, motor yağı, tuz ve diğer maddeler bulunmaktadır.
D. Nem, yüksek sıcaklık veya şiddetli soğuk gibi çeşitli özel iklimler
E Darbe direnci, çarpışma direnci ve sürüş sessizliği gereksinimleri.
Malzemelerin Kullanımı
Poliüretan, dökme demir çelik, nitril kauçuk tekerlek (NBR), nitril kauçuk, doğal kauçuk tekerlek, silikon flor kauçuk tekerlek, neopren kauçuk tekerlek, bütil kauçuk tekerlek, silikon kauçuk (SILICOME), etilen propilen dien monomer kauçuk tekerlek (EPDM), flor lastik tekerlek (VITON), hidrojene nitril (HNBR), poliüretan kauçuk tekerlek, kauçuk plastik, PU kauçuk tekerlek, politetrafloroetilen kauçuk tekerlek (PTFE işleme parçaları), naylon dişli, POM lastik tekerlek, PEEK lastik tekerlek, PA66 dişli.
Gönderim zamanı: Ocak-08-2023